“无论发生什么，必须到达”——这是印度孟买有着120年历史的Dabbawala（达巴瓦拉）的行规。5000人，平均每天送出20万份午餐，没有专门的交通工具，但他们的准时正确到达率超过99.99999％。

他们负责将客户家中烹调的餐盒送到客户的办公室，然后当天将空的金属餐盒送回客户家中。孟买大约5000位餐盒快递员，拥有令人惊叹的服务纪录。在这个全世界人口第四多的城市，他们一个工作天要运送超过13万个午餐餐盒，等于每天进行26万次任务，一天六个小时，每星期六天，一年52个星期（扣除假日），但他们极少出差错。更惊人的是，这群半文盲且自主管理的餐盒快递员，是以非常低廉的成本、不伤害生态的方式，来缔造极为卓越的绩效，而且不必使用任何信息系统，连手机都不需要。
餐盒快递员服务的可靠性，已成为传奇。自1890年创立以来，这项服务历经了饥荒、战争、雨季、印度教徒与穆斯林冲突，以及一连串恐怖攻击的考验。它已经引起全世界注意，英国查理王储与英国知名企业家理查德·布兰森都曾造访；以物流作业见长的联邦快递也派遣员工前来取经。

“达巴瓦拉”的概念始于英属印度时期。许多来到殖民地的英国人不喜欢本地食物，因此一项将午餐从他们的家中直接送至工作地点的服务应运而生。今天，印度的商务人士是达巴瓦拉的主要客户，但富裕家庭雇佣他们将午饭送至学校上学的孩子的情况也日渐增多。

孟买是一个狭长型的城市，南部中心地带是较为集中的办公和商业区，有大量的白领和小职员在那里工作，然而昂贵的房价使得即便是中产阶级也承受不了居住在那里的生活费用，许多人都住在北部城郊生活费用比较低廉的聚居区。孟买居民大多保留着要吃家里做的午餐的习惯，包括学生、小老板、上班族，特别是银行职员和工厂工人。他们有的是为了省钱，有的是为了卫生，有的是因为有特别的民族饮食习惯。达巴瓦拉这个送饭的职业就应需而生，应运而旺。

达巴瓦拉辛勤而富有创造性的经营，使孟买的午餐配送成为一桩大生意，每年的收益达1.8亿卢比。尤其令人惊叹的是，文化程度很低的达巴瓦拉在高速运转中把差错率保持在八百万分之一，即送餐的准确性为99.999999％，而这一切的取得不依靠任何先进技术，只是凭着一套简单符号和达巴瓦拉细致及相互间的密切合作。

——高效流程——
一份午餐从客户家送到客户的手里要经过5道达巴瓦拉转手，大概的流程是这样的：
10点前收餐。主妇在上午10点钟之前准备好午餐并放进餐盒，如果顾客的家人连续几次不能在规定时间内准备好餐盒，达巴瓦拉有权在一个星期之内拒绝服务。
规划最优路线。达巴瓦拉A在10点之后赶来取餐盒，再前往下一个顾客家。他要负责30—35名顾客，取餐顺序和路线都经过详细考虑，基本是最优和最短的路径。
10点半团队传递。10点半，达巴瓦拉A赶到距离最近的一个城郊火车站，将收集来的餐盒交给在那里等候的达巴瓦拉B。整个B团队专门负责按照目的地将餐盒进行分拣、归类，之后交给达巴瓦拉C带上火车。
餐盒在火车上旅行。火车在一个站的停留时间是两分钟，10点40分至11点半，餐盒在火车上旅行。
经5人到达目的地（黑体）。在城区各个火车站站台上，达巴瓦拉D已经开始等候。火车到站后，他接过餐盒，再次按区域分拣。最后的运送会交给达巴瓦拉E，由他将餐盒送到顾客指定的地点。
用餐完毕，原路返回。客户吃过饭后将餐盒放回原处，达巴瓦拉就会按照来时的方法把它运送回家中。
无论发生什么，必须准时送达。达巴瓦拉的行规是：无论发生什么，必须准时送达。
这样的服务，一个月的服务费大概是150—300卢比，大概人民币15—30块钱。达巴瓦拉的员工文化程度都不高，每天工作12小时，除去中间的费用，月纯收入4700卢比，约合400—500元人民币。
在整个送餐过程中，达巴瓦拉使用的交通工具基本就是火车，自行车，板车和双腿。

皇家物流深圳国际快递公司最后总结一句：规则简单，执行彻底。管理如此，流程亦如此，复杂的事情简单化，简单的事情做彻底，是为管理智慧。